Die aktuellen Elektromotoren für Autos mit Vollhybridantrieb haben einen entscheidenden Nachteil: Die Antriebstechnik arbeitet mit Spannungen von bis 800 Volt. Dadurch sind sie in puncto Isolation und Handling sehr aufwendig und somit teuer. Der Zulieferer Continental hat jetzt einen 48-Volt-Antrieb entwickelt, der auch das rein elektrische Fahren ermöglicht und damit ein Vollhybrid-System darstellt, berichtet AUTO […]
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