Den ersten Vergleichstest der Zeitschrift auto motor und sport hat der neue VW-Stromer ID.5 verloren. Vor allem Hyundai zeigt mit seinem Konkurrenzmodell Ioniq 5 Techniq, dass auch die Konkurrenz viel vom Bau von Elektroautos versteht und in einigen Bereichen sogar besser ist als VW. Auch der Polestar 2 kann sich noch vor den ID.5 schieben. […]
continue readingChefredakteurin Priemer: Wenn es einer schafft, dann Blume
„Diess war ein einsamer Wolf, einer, der gerne mit Provokationen aus der Reihe tanzte. Ein Vorstandsvorsitzender, der es auch immer wieder schaffte, Betriebs- und Aufsichtsrat sowie die Eigentümerfamilien Porsche und Piëch gegen sich aufzubringen. Gestoppt hat ihn über die Jahre kaum jemand. Dabei hat Diess Wolfsburg nicht gemocht. Die Menschen waren ihm in ihrer Reaktionszeit […]
continue reading
Autowäsche komplett: Darauf sollte man achten
Eine Autowäsche in der Waschstraße dauert nicht einmal zehn Minuten – doch die automatisch gesteuerten Bürsten entfernen längst nicht jeden Schmutz. Und es gibt einige Bereiche, die eine Waschstraße kaum säubert. Deshalb sollte man gelegentlich das Auto gründlich auch per Hand reinigen. Was dabei zu beachten ist, beschreibt die Zeitschrift AUTO Straßenverkehr in ihrer aktuellen […]
continue reading
Autopreise: Basismodelle nicht konfigurierbar
Der Kauf eines Neuwagens wird nicht nur durch die Preiserhöhungen zum Jahresbeginn und in den Folgemonaten immer teurer. Wegen Chipkrise und Lieferschwierigkeiten sind viele günstige Modelle gar nicht mehr bestellbar. Die Zeitschrift AUTO Straßenverkehr hat recherchiert, welche stark gefragten Automodelle aktuellen in welchen Ausstattungen und Preisen bestellbar sind. Fazit: Vor allem günstige Einstiegsmodelle werden oft […]
continue reading
Strommix: Ein ID.3 fährt in Deutschland viermal schmutziger als in Frankreich
Die aktuelle Energiekrise und das Hochfahren der Stromproduktion aus Kohle in Deutschland hat direkten Einfluss auf die Umweltfreundlichkeit von Elektroautos. Die Zeitschrift auto motor und sport hat auf Basis des Strommixes am 7. Juli die CO2-Belastung durch das Fahren mit einem VW ID.3 für Deutschland, Frankreich und Polen durchgerechnet. Das Ergebnis ist ernüchternd. In Frankreich […]
continue readingNavi-Update für den Urlaub: So geht das
Wer ein modernes Navigationssystem im Auto hat, das Karten-Updates automatisch Over-the-air herunterlädt, braucht sich um Aktualisierungen nicht zu kümmern. Wer dagegen über einen älteres Gerät verfügt, das seine Daten von einer CD oder SD-Karte bezieht, sollte sich rechtzeitig vor der Urlaubsreise um ein Update kümmern. Wie das geht, beschreibt die Zeitschrift auto motor und sport […]
continue readingAlpina: Wir bauen noch 5000 Autos bis Ende 2025
Auch nach der Übernahme durch BMW in drei Jahren wird der Autobauer Alpina am Markt bleiben, allerdings als Entwicklungsdienstleister, als Lieferant von Zubehör und als Serviceanbieter für die aktuell 25.000 Kunden, die einen Alpina fahren. „Wir bleiben unserem Lebenswerk treu und kümmern uns weiter um das, was in 61 Jahren geschaffen wurde“, so Florian Bovensiepen, […]
continue reading
Autoreifen: Das sollten Autofahrer wissen
Die Reifen am Auto beanspruchen nur selten die Aufmerksamkeit des Fahrers. Allenfalls beim Tankstopp wird gelegentlich der Luftdruck überprüft. Dabei verdienen die Pneus Aufmerksamkeit, sind sie doch die Verbindung des Autos zur Straße. Bei Sonne, Regen und Schnee sollen sie für Sicherheit sorgen. Was Autofahrer beachten sollten, beschreibt die Zeitschrift AUTO Straßenverkehr in ihrer aktuellen […]
continue reading
H-Kennzeichen: Wann es Sinn macht
30 Jahre nach der Erstzulassung können Autos ein H-Kennzeichen erhalten. Doch längst nicht alle Oldtimer fahren auch mit H-Kennzeichen. Denn das ist nicht immer günstiger und hat zudem einige Verpflichtungen zur Folge. Wann sich ein H-Kennzeichen lohnt, verrät die Zeitschrift AUTO Straßenverkehr in ihrer aktuellen Ausgabe 16. Vorteile: Die Kfz-Steuer beträgt für Autos mit H-Kennzeichen […]
continue reading
Reparaturkosten steigen durch Assistenzsysteme stark an
Moderne Spurhalte-, Abstands- und Notbremsassistenten senken zwar die Zahl der Unfälle, doch sie treiben längst die Reparaturkosten in die Höhe. Selbst bei leichten Karambolagen mit vergleichsweise geringen Schäden an Front und Heck schießen die Kosten wegen der dort verbauten Sensoren und der notwendigen Kalibrierung in die Höhe, berichtet die Zeitschrift auto motor und sport. Nach […]
continue reading