Wechsel in der Geschäftsführung von IAV: Der Aufsichtsrat hat zum 1. September 2024 Jens Pfitzinger (53) zum neuen Geschäftsführer People & Culture und Arbeitsdirektor bestellt. Er löst Dr. Uwe Horn (62) ab, der zur Volkswagen AG zurückkehrt. „Ich freue mich, dass wir mit Jens Pfitzinger einen hervorragenden Kandidaten für die IAV gewinnen konnten“, sagte Dr. […]
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The Supervisory Board has appointed Jens Pfitzinger (53) as the new Managing Director People & Culture and Labor Director as of September 1, 2024. He replaces Dr. Uwe Horn (62), who is returning to Volkswagen AG. “I am delighted that we have been able to recruit an outstanding candidate for IAV in Jens Pfitzinger,” said […]
continue readingIAV hat eine automatisierte Konformitätsprüfung für die versendeten Nachrichten so genannter Cooperative Intelligent Transport Systems, C-ITS, entwickelt. Der Cloud-Service ist während der Beta-Testphase ab sofort kostenlos nutzbar. Pionierarbeit: IAV lumits überprüft C-ITS-Nachrichten unabhängig und automatisiert auf Konformität zu den Verkehrsstandards. Schnell und effizient: Innerhalb von Minuten führt IAV lumits eine umfängliche Prüfung durch, ohne spezielle […]
continue readingIAV has developed an automated compliance check for the messages sent by so-called Cooperative Intelligent Transport Systems, C-ITS. The cloud service can now be used free of charge during the beta test phase. Pioneering work: IAV lumits checks C-ITS messages independently and automatically for compliance with the traffic standards. Fast and efficient: IAV lumits performs […]
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Für mehr Effizienz im Entwicklungsprozess: IAV optimiert den IAV Primero, ein zentrales Fehlersimulations-Tool für die Signalvertrimmung von Lambdasensoren, und stellt damit ein zukunftssicheres Werkzeug bereit. Gesetzliche Emissionsvorgaben erfordern effektive Technologielösungen. Damit Kraftstoff im Verbrennungsmotor optimal und schadstoffarm verbrennen kann, muss der Sauerstoffgehalt des Kraftstoff-Luftgemisches kontinuierlich auf den anliegenden Motorbetriebspunkt angepasst werden. Die Lambdasonde ist dabei […]
continue readingFor more efficiency in the development process: IAV optimizes IAV Primero, a central fault simulation tool for signal trimming of lambda sensors, thus providing a future-proof tool. Legal emission regulations require effective technology solutions. For fuel to burn optimally and with low emissions in the combustion engine, the oxygen content of the fuel-air mixture must […]
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Thermal runaway is one of the most common causes of fires and explosions in e-car batteries, sometimes with serious consequences. How can this be prevented? IAV, a leading global engineering partner to the automotive industry, will discuss solutions and technologies to address this problem at the 45th International Vienna Motor Symposium from 24-26 April, 2024. […]
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Thermisches Durchgehen ist einer der häufigsten Gründe für Brände und Explosionen von E-Auto-Batterien, zum Teil mit schwerwiegenden Folgen. Wie kann das verhindert werden? IAV, ein weltweit führender Engineering-Partner der Automobilindustrie, diskutiert auf dem 45. Internationalen Wiener Motorensymposium vom 24. bis 26. April 2024 Lösungen und Technologien, um diesem Problem zu begegnen. "When the battery hots […]
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Using data intelligently to improve braking safety in commercial vehicles: IAV and TU Berlin have developed a method that enables heavy, networked commercial vehicles to brake even more safely in adverse road conditions by evaluating weather data on-board and using existing sensors. "Until now, the driver has assessed whether a road is damp, wet or […]
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Mit intelligenter Datennutzung zu mehr Bremssicherheit bei Nutzfahrzeugen: IAV und die TU Berlin haben eine Methode entwickelt, mit der sich schwere, vernetzte Nutzfahrzeuge durch die OnBoard-Auswertung von Wetterdaten und den Einsatz vorhandener Sensorik bei widrigen Straßenverhältnissen noch sicherer bremsen lassen. „Bislang bewertet der Fahrer, ob eine Fahrbahn feucht, nass oder vereist ist und adaptiert Fahrweise […]
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