Hall 8 – Booth C01 Just in time for LogiMAT 2025, Framo Morat’s hub gear platform is getting a powerful upgrade. The NG750 joins the well-established NG250 and NG500 models, offering an increased radial load capacity of up to 750 kg per wheel. Staying true to its original design engineered for AGVs and AMRs, […]
continue reading
Halle 8 – Stand C01 Pünktlich zur LogiMAT 2025 erhält die Nabengetriebe-Plattform von Framo Morat leistungsstarken Zuwachs. Das NG750 ergänzt die bereits etablierten Baugrößen NG250 und NG500 und ermöglicht somit eine höhere Radiallast von bis zu 750 kg pro Rad. Dabei bleibt sich die speziell für FTS und AMR entwickelte Plattform treu und besticht […]
continue reading
Franz Morat Group has announced an organizational change aimed at further emphasizing the industry focus of both Framo Morat and F. Morat. In this regard, Framo Morat, a leading company in the machining production of gears and the development and manufacturing of custom drive systems, will acquire the complete industrial business of plastic injection molding […]
continue reading
Die Eisenbacher Franz Morat Group hat eine organisatorische Änderung bekanntgegeben, die darauf abzielt, den Branchenfokus der beiden Unternehmen Framo Morat und F. Morat weiter in den Vordergrund zu rücken. Framo Morat, ein führendes Unternehmen in der spanabhebenden Produktion von Zahnrädern sowie der Entwicklung und Herstellung kundenspezifischer Antriebssysteme, wird hierzu das komplette Industriegeschäft des Kunststoffspritzgieß-Spezialisten F. […]
continue reading
Just in time for the LogiMAT international trade show, Framo Morat is expanding its highly integrated wheel hub drives (RNA) with another size and now offers the matching drive systems in addition to the NG250 and NG500 platform hub gears. The RNA250 is suitable for smaller and flatter vehicles. The standard variant features a two-stage […]
continue reading
Framo Morat erweitert pünktlich zur LogiMAT die hochintegrierten Radnabenantriebe (RNA) um eine weitere Baugröße und bietet neben den Plattform-Nabengetrieben NG250 und NG500 nun auch die passenden Antriebssysteme an. Für kleinere und flachere Fahrzeuge eignet sich der RNA250, der in der gängigen Variante mit zweistufigem Getriebe und einer Gesamtsystemlänge von kleiner 235 mm sowie einer Standard-Radgröße […]
continue reading
André Luhn – langjährige Branchenerfahrung im Bereich Automotive und Mikromobilität Der diplomierte Wirtschaftsingenieur Luhn wird die Organisation der Morat Swoboda Motion entlang der anvisierten Wachstumsziele strategisch weiterentwickeln. „Ich freue mich auf die Herausforderung, gemeinsam mit dem Team von Morat Swoboda Motion Teil der Mobilitätswende sein zu dürfen. Wir werden in den nächsten Jahren eine […]
continue reading
André Luhn: Many years of experience in the automotive and micromobility sectors Luhn, who has a degree in industrial engineering, will strategically develop the organization of Morat Swoboda Motion further in line with established growth targets. “I look forward to the challenge of being part of the mobility revolution together with the team at […]
continue reading
Flexible, efficient, and reliable. Today’s intralogistics have to be all of these to be able to meet the requirements of shorter product life cycles, faster delivery times, and greater turnover rates with shrinking batch sizes. Many companies therefore rely on innovative automation solutions that ensure a standardized and automated flow of material around the clock. […]
continue reading
Flexibel, effizient und zuverlässig. Das muss die Intralogistik heutzutage sein, um den Anforderungen an kürzere Produktlebenszyklen, schnellere Lieferzeiten und größere Umschlaghäufigkeiten bei kleiner werdenden Losgrößen gerecht werden zu können. Viele Unternehmen setzen deshalb auf innovative Automatisierungslösungen, die rund um die Uhr für einen standardisierten und automatisierten Materialfluss sorgen. Dazu gehören beispielsweise Fahrerlose Transportsysteme (FTS), die […]
continue reading