In das Insolvenzverfahren der o.g. Gesellschaft kommt Bewegung. Mit Schreiben vom 04.06.2019 werden die Gläubiger aufgefordert Forderungen (§ 39 InsO) beim Insolvenzverwalter Dr. Tobias Brinkmann anzumelden. Die Insolvenz wurde am 10.03.2017 unter AZ: 46 IN 118/16 vom Amtsgericht Lüneburg eröffnet. Es ist nicht auszuschließen, dass der Insolvenzverwalter von den Kommanditisten, die in den Jahren 2002 […]
continue readingHilfe für Insolvenzfolgen von MS CAPE SANTIAGO
Über das Vermögen der MS „CAPE SANTIAGO“ Schiffahrts GmbH & Co. KG wurde mit Beschluss des Amtsgerichts Hamburg am 26.08.2016 das Insolvenzverfahren eröffnet. Prof. Dr. Klaus Pannen wurde zum Insolvenzverwalter ernannt. Mit Schreiben vom 26.06.2019 fordert der Insolvenzverwalter von den Kommanditisten die Rückzahlung den in den Jahren 2003 – 2007 erhaltenen Ausschüttungen zurück. Er beruft […]
continue readingUnerwartete Spätfolgen der Insolvenz von MS „Ile de Ischia“
Im Jahre 2007 wurde eine Beteiligung an dem Mehrzweckfrachter MS „Ile de Ischia“ von dem „führenden“ Emissionshaus OwnerShip an ca. 350 Anleger wärmstens empfohlen und verkauft. Das war der Beginn eines finanziellen Abenteuers welches mit einem Totalverlust endete. Am 09.03.2017 wurde RA Odebrecht von der Kanzlei Görg zum Insolvenzverwalter bestellt, um das Abenteuer für die […]
continue readingInsolvenzverwalter droht Anlegern der MS „Ile de Capri“ mit Klage
Das im Jahre 2006 von dem Emissionshaus „Ownership“ aufgelegte und an private Anleger vermittelte Schiff MS „Ile de Capri“ brachte den Investoren lediglich kurze Zeit „Scheingewinne“. In den Jahren 2006 bis 2008 erhielten die Anleger 16% Ausschüttungen. Danach folgten nur noch leere Worte. Obwohl Banken, Initiator, Management und Vertrieb gut verdienten bzw. kassierten, erhielten die […]
continue readingFlugzeugfonds – lebhafter Handel
Die Beneke Zweitmarkt AG registriert einen außergewöhnlich regen Handel im Zweitmarkt mit Beteiligungen an Flugzeugfonds nahezu aller Anbieter. 38% Steigerung gegenüber dem Vorjahr, bei durchschnittlich 9% geringeren Preisen. Dies ist jedoch nicht repräsentativ für den gesamten Handel, da Flugzeugfonds gegenüber Immobilien und Schiffen nur einen kleinen Anteil am Handel der Beneke Zweitmarkt AG haben. Stabile […]
continue readingMS „ORION“ von GHF – ein Schrecken ohne Ende – für die Anleger – nicht für die Nutznießer!
1996, vor 23 Jahren, wurde von der Gesellschaft für Handel und Finanz (GHF) in Leer, das Containerschiff MS „ORION“ vornehmlich an private Anleger vermittelt. Damit begann eine lange enttäuschende Entwicklung. (Nicht für das Management – das hat immer gut verdient). 9 Jahre lang – bis 2005 – erfolgten keinerlei Ausschüttungen. Erst von 2005 bis 2008 […]
continue readingMS „WEHR WESER“ -Anleger geschockt!
Erst die gesamte Einlage verloren und jetzt auch noch Forderungen des Insolvenzverwalters. Dies obwohl viele Anleger des Schiffsfonds bereits in den Jahren 2010 – 2012 erhebliche Sanierungsbeiträge geleistet haben. Am 04.05.2016 hat das Amtsgericht Niebüll über das Vermögen der MS „Wehr Weser“ Schifffahrtsgesellschaft mbH & Co. KG das Insolvenzverfahren eröffnet. Mit Schreiben des Insolvenzverwalters vom […]
continue reading132 % für Windpark Hohengüstow im Zweitmarkt
Bereits 2017 hat die Beneke Zweitmarkt AG für Beteiligungen am Windpark Hohengüstow der Energiekontor Umwelt GmbH – 136 % der Beteiligungssumme geboten. Auch im Mai 2019 werden noch 132 % geboten. „Dies ist das höchste uns bekannte Angebot eines zuverlässigen Käufers“ versichert Vorstand Wilfried Beneke. Leider ist vielen Anlegern die Möglichkeit des Verkaufs im Zweitmarkt […]
continue readingBENEKE AG – back to the roots
Die Beneke AG – vormals Beneke Zweitmarkt AG – ist zurück in 53783 Eitorf. In den ersten 20 Jahren als Dienstleister rund um geschlossene Fonds, war Eitorf der Sitz des Unternehmens. In den letzten 5 Jahren wechselte das Büro (bedingt durch Erweiterung der Dienstleistungen) nach Hennef und Ruppichteroth. Nach 25 Jahren, mit Höhen und Tiefen, […]
continue readingMS GLORY- Anleger wehren sich gegen Insolvenzverwalter
Vor 24 Jahren haben private Anleger in das Containerschiff MS GLORY der Hansa Treuhand investiert. Im Nachhinein – eine schlechte Entscheidung. Nicht die Investition in das Schiff, sondern der spätere Verlauf dieser Beteiligung führte jetzt für die Anleger zu nicht vorhersehbaren finanziellen Verlusten. Nach dem Prospekt sollte die Laufzeit des Fonds ca. 13 Jahre betragen. […]
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