Brückenfahrbahntafeln und -kappen ebenso wie Parkdecks müssen mit einer Abdichtung versehen werden, um ihre Betonoberfläche sowie die tragende Konstruktion wirksam vor Oberflächenwasser und Tausalzen zu schützen und eine lange Lebensdauer zu sichern. Hierbei hat sich die Abdichtung mit Bitumenschweißbahnen unter der Asphaltschicht als die beste Methode durchgesetzt. Um eine reibungsfreie Verbindung zwischen Abdichtung und Untergrund herzustellen, ist eine Untergrundvorbehandlung mit einem Reaktionsharz unerlässlich.

MC-DUR LF 680 auch bei widriger Witterung an einem Tag
Im Gegensatz zu gängigen Epoxidharzen, die empfindlich gegen Feuchtigkeit sind und lange Aushärtezeiten aufweisen, ist MC-DUR LF 680, das neue Spezial-Polyurethan-Harz der MC-Bauchemie, bei bis zu 2 °C und bei hoher Luftfeuchte als Grundierung, Kratzspachtel und Versiegelung anwendbar. Es kann gar auf leicht feuchtem Untergrund eingesetzt werden. Das rot-transparente Spezialharz weist bei 20 °C und einer relativen Luftfeuchtigkeit von 50 Prozent eine Reaktionszeit von ca. 20 Minuten und eine Überarbeitungszeit von einer Stunde auf, bei 2 °C beträgt letztere ca. zweieinhalb Stunden. Dies ermöglicht eine sehr schnelle Applikation der Abdichtungsbahnen, die ihresgleichen in diesem Segment sucht. Und das ohne Carbamatbildung, ein Problem, dass bei der Anwendung von Epoxidharzen auftreten kann. MC-DUR LF 680 wird wie ein konventionelles Epoxidharz verarbeitet. Ein Dosieren von Katalysatoren oder anderen Hilfsmitteln ist nicht nötig. Das Spezialharz lässt sich mit nahezu allen bekannten Bitumenbahnen anwenden. Seine Verträglichkeit und Wirksamkeit ist durch die Kiwa GmbH geprüft und testiert worden.