In den vergangenen Jahren hat sich der gesamte Aftermarket- und Tuningzubehörmarkt stark gewandelt. Längst bieten immer mehr Automobilhersteller erfolgreich verschiedene Komponenten wie Fahrwerke, Räder, Spoiler und mehr direkt an. Beispielsweise entwickelt und fertigt der Fahrwerkhersteller KW automotive für verschiedene Automobilhersteller Erstausrüstungsfahrwerke für ausgewählte Sondermodelle. Auch baut KW für Premiumautomobilhersteller optional erhältliche Zubehörfahrwerke. Seit 2019 kommt dazu ein weiterer Trend direkt aus dem Aftermarket. Die Nachfrage nach Zubehör für Elektrofahrzeuge wird immer größer. KW automotive bietet bereits für Elektroautos und Elektro-SUV wie etwa Cupra Born, Ford Mustang Mach-E, Polestar II, Skoda Enyaq iV, Smart EQ fortwo, VW e-up!, VW ID 3 sowie Tesla Model 3 und Tesla Model Y verschiedene Gewindefahrwerke an. 

Gewindefahrwerk mit Serienbodenfreiheit: das sportlich-komfortorientierte KW V3 Leveling Fahrwerk für alle Tesla Model 3 und Tesla Model Y mit Allradantrieb 

„Bei den KW V3 Leveling Fahrwerken, steht der sportliche Fahrkomfort und das gesteigerte Handling auf schlecht ausgebauten Nebenstraßen und Verkehrswegen sowie der Erhalt der Serienbodenfreiheit im Vordergrund“, beschreibt KW Brand Manager Sascha Daucher die neuen KW V3 Leveling Fahrwerke, mit denen KW automotive seine „Street Comfort“-Produktkategorie erweitert hat. „Im Vergleich zu anderen Fahrzeugen hat das Model 3 einen langen Radstand und relativ wenig Bodenfreiheit. Für viele ist unser KW V3 Gewindefahrwerk im Model 3 anscheinend zu tief und so reagierten wir auf den vielfachen Wunsch aus der Tesla-Community nach einem Fahrwerk, welches keine maximale Tieferlegung bietet, aber dennoch in Fahrdynamik und Fahrkomfort wie ein KW Gewindefahrwerk überzeugt. Sozusagen schaffen wir mit dem KW V3 Leveling ein unauffälliges Sportfahrwerk.“

Auch beim KW V3 Leveling Fahrwerk werden die Dämpfergehäuse und Federbeine aus Edelstahl gefertigt. Das Anpassen der Bodenfreiheit erfolgt direkt an den Federbeinen und der Höheneinstellung. Auf Wunsch kann im Rahmen des Teilegutachtens an beiden angetriebenen Achsen die Serienbodenfreit um fünf Millimeter erhöht werden, während der stufenlose Einstellbereich für die Tieferlegung bei maximal 20 Millimetern liegt. Beim bekannten KW V3 Gewindefahrwerk dagegen, können das Tesla Model 3 und Tesla Model Y mit Allradantrieb um 5 bis 50 Millimeter tiefergelegt werden. Wie das KW V3 Gewindefahrwerk können bei den KW V3 Leveling Fahrwerken die Mehrventildämpfer in der Druck- und Zugstufe separat manuell eingestellt werden. Mit 16 Klickstufen lässt sich ein Lowspeed-Bypass-Kanal im Zugstufenventil öffnen oder schließen, umso das Aus- und Einfedern zu einem gewissen Grad anzupassen. Beispielsweise lässt sich damit beeinflussen, wie schnell bei Lastwechseln das Fahrwerk bei eingefedertem Zustand ausfedert. Unabhängig davon kann auch der Querschnitt des Lowspeed-Druckstufenventils mit zwölf Klickstufen verkleinert oder vergrößert werden, um so die Dämpfung weiter abzustimmen. Durch die manuell einstellbaren Dämpfer kann unter anderem zielgerichtet Einfluss auf das Wanken der Tesla-Karosserie beim Einlenken und Nicken beim Anbremsen sowie Beschleunigen genommen werden. „Neben der Option, das Fahrwerksetup auf das eigene Fahrempfinden einzustellen, dämpfen Fahrwerke mit einer Mehrventiltechnologie viel harmonischer. Hinzu kommt, dass wir bereits bei der Fahrwerkentwicklung bei der Auslegung der V3 Leveling Fahrwerke ein viel breiteres Kennlinienfeld für die Dämpfung berücksichtigen können. Dadurch haben wir im Vorfeld schon viel mehr Spielraum für den bestmöglichen Kompromiss zwischen Fahrdynamik und Fahrkomfort. Die gesamte Grundabstimmung der Dämpfer, Fahrwerkfedern und Federweg des KW V3 Leveling Fahrwerks ist im Vergleich zu Sportfahrwerken viel mehr auf Abrollkomfort und direktem Handling ausgelegt“, so Sascha Daucher weiter. Die unverbindliche Preiseempfehlung für die KW V3 Leveling Fahrwerke für Tesla Model 3 und Tesla Model Y liegt bei etwa 2.711 Euro. Mehr unter www.kwsuspensions.de