Matthias von Randow, Hauptgeschäftsführer des BDL: „Die Klimaschutzstrategie der deutschen Luftverkehrswirtschaft ist im Einklang mit den in der Erklärung genannten Maßnahmen. Es ist gut, dass die Regierungen dieser Allianz nun auf internationaler Ebene ein abgestimmtes Vorgehen angehen. Die meisten CO₂-Emissionen entstehen im Langstreckenverkehr, in dem deutsche und europäische Fluggesellschaften und Flughäfen im Wettbewerb mit ausländischen Unternehmen stehen. Bei der Weiterentwicklung von Instrumenten zur CO₂-Bepreisung und von Beimischungsquoten für alternative Kraftstoffe kommt es deswegen darauf an, diese so auszugestalten, dass tatsächlich CO₂-Emissionen reduziert werden und diese nicht nur an Wettbewerber aus Ländern mit weniger ambitionierten Klimaschutzmaßnahmen verlagert werden – ein klimapolitisch sehr kontraproduktives Carbon Leakage muss effektiv ausgeschlossen werden.“

Vor einem Jahr haben sich die Unternehmen der deutschen Luftverkehrswirtschaft auf das Ziel des CO₂-neutralen Luftverkehrs verpflichtet und im „Masterplan Klimaschutz im Luftverkehr“ die notwendigen Maßnahmen dafür benannt. Wie in der nun vereinbarten Erklärung zwischen den unterzeichnenden Staaten setzt auch die deutsche Luftfahrt auf die ökologische Flottenmodernisierung, auf den Austausch des fossilen Kerosins durch nachhaltige Kraftstoffe sowie auf eine wirksame CO₂-Bepreisung. In einigen Punkten geht die Strategie des BDL auch über die Erklärung der Staatenkoalition hinaus: So treibt die Branche in gemeinsamen Projekten mit der Deutschen Bahn die Vernetzung der Verkehrsträger voran, um mehr Reisenden den Umstieg auf die Bahn zu erleichtern. Zudem unterstützt sie Forschungsprojekte, mit denen Non-CO₂-Effekte beim Fliegen reduziert werden sollen, und reduziert auch die CO₂-Emissionen im Flughafenbetrieb schrittweise auf null.

„Damit der Klimaschutz im internationalen Luftverkehr wirklich vorankommen kann, muss nun die Basis für diese internationale Übereinkunft weiter verbreitert werden. Denn wichtige Wettbewerbsländer wie China und die Länder im Nahen Osten haben bislang nicht unterzeichnet und halten sich auch sonst beim Klimaschutz im Luftverkehr weiter bedeckt. Vor diesem Hintergrund ist es richtig, dass die neu entstandene Allianz das Thema Klimaschutz nun stärker in die UN-Luftfahrtorganisation ICAO hineintragen will. Luftverkehr ist international und Klimaschutz im Luftverkehr kann nur international gelingen“, so von Randow weiter.