Der Freistaat Bayern verfolgt im Rahmen seiner Dekarbonisierungsstrategie für den Schienenpersonennahverkehr das Ziel, die Maintalbahn komplett zu elektrifizieren. Die Strecke gehört gemäß der 2018 beschlossenen Bayerischen Elektromobilitäts-Strategie Schiene (BESS) zu jenen Nahverkehrsstrecken im bayerischen Bahnnetz, die vorrangig mit einem Fahrdraht versehen werden sollen. Über eine Elektrifizierung soll eine Einbindung der Strecke Aschaffenburg Hbf – Miltenberg in ein bestehendes elektrisches Netz mit leistungsfähigen, umsteigefreien Verbindungen nach Frankfurt Hbf bzw. allgemein ins Rhein-Main-Gebiet ermöglicht werden.
Der Freistaat Bayern strebt an, die Elektrifizierung der Maintalbahn über die GVFG-Bundesförderung zusammen mit bayerischen Komplementärmitteln zu finanzieren. Zwingende Grundlage hierfür ist bis dato, dass die jetzt beauftragte NKU einen Wert von mindestens 1,0 erzielt.
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