• Update: Plug-in-Hybrid DS 4 Tense 225 erhält technische Updates und kommt auf 62 Kilometer reinelektrische Reichweite
• Versierter: Neue Opera Version inklusive DS Drive Assist 2.0
• Sportlicher: Neue Performance Line zeigt noch mehr schwarze Akzente
  

Ein Jahr nach dem ersten Verkaufsstart entwickelt sich der DS 4 bereits ein Stück weiter. Dank technischer Updates kommt der Premium-Kompakte nun in der Plug-in-Hybrid-Version auf eine reinelektrische Reichweite von 62 Kilometern (+13%). Außerdem bekommt die höchste Ausstattungslinie Opera ein Update und auch die Performance Line glänzt mit neuen schwarzen Highlights. Der DS 4 ist das erste Modell der neuen Technologie-Generation von DS Automobiles und kommt mit Innovationen, wie beispielweise dem hochreaktiven Infotainment mit Sprachsteuerung, Extended Head-up-Display, Infrarotkamera sowie kamerabasierter Federung. Nun ist auch DS Drive Assist 2.0 bestellbar und ermöglicht halbautonomes Überholen.

Die Pariser Premiummarke geht mit großen Schritten auf die vollständige Elektrifizierung der eigenen Produktpalette zu. Der DS 4 wird aktuell in drei Motorisierungen angeboten: PureTech 130 Benzinmotor mit 96 kW (130 PS; Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 6,1-5,9 l/100 km; CO₂-Emissionen (kombiniert): 139-135 g/km), BlueHDi 130 Diesel ebenfalls mit 96 kW (130 PS; Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 4,9-4,8 l/100 km; CO₂-Emissionen (kombiniert): 129-126 g/km) und Plug-in-Hybrid DS 4 E-Tense 225 mit 165 kW (225 PS).

Dank umfangreicher Verbesserungen bei der Softwaresteuerung kommt der DS 4 E-Tense 225 nun auf eine emissionsfreie, reinelektrische Reichweite von 62 Kilometern im kombinierten WLTP-Zyklus. Dies bedeutet eine Steigerung um 13%.

Update für die Interieur-Designs

Die gesamte DS 4 Reihe wird mit der Einführung einer neuen Opera Ausstattung überarbeitet, die für den DS 4 und den DS 4 CROSS verfügbar ist. Opera ist die höchste Ausstattungslinie bei DS Automobiles und steht seit jeher für das Luxus Know-how der Marke in Sachen Materialverarbeitung. Hierzu gehören die sehr komfortablen Sitze mit hochverdichtetem Schaumstoff, ummantelt von hochwertigem bayrischem, Criollo-braunem Nappaleder und Uhrenarmband-Design. Die Vordersitze werden beheizt, massiert und gekühlt.

Serienmäßig top ausgestattet kommt der DS 4 in der Opera Variante mit Highlights, wie dem DS Extended Head-Up-Display, das die Projektion wichtiger Informationen auf die Fahrbahn mittels Augmented Reality übernimmt, dem hochreaktiven Infotainment-System mit Sprach- und Gestensteuerung (DS Iris) sowie der Infrarotkamera (DS Night Vision) und der kamerabasierten Federung (DS Active Scan Suspension).

Außerdem an Bord ist ab sofort DS Drive Assist 2.0. Hierbei handelt es sich um eine Weiterentwicklung des halbautonomen Fahrens. Der halbautonome Spurwechsel ermöglicht einen automatischen und sicheren Spurwechsel zwischen 70 und 180 km/h mit einem einfachen Druck auf den Blinker und einer empfohlenen Geschwindigkeitsanpassung. Das Lenkrad ist zudem mit einem Griffsensor ausgestattet, der ständig überprüft, inwieweit der Fahrer aktiv bleibt.

Die Versionen Performance Line und Performance Line+ verschärfen ihren sportlichen Design-Charakter: Das DS Logo auf Kühlergrill und Heckklappe sowie der Schriftzug DS 4 bzw. E-Tense sind nun, wie bei der Performance Line des DS 7 E-Tense und DS 3, in schwarz gehalten. Die untere Türverkleidung ist nun ebenfalls schwarz.

Eine neue Bastille Version ersetzt die bisherigen Varianten Bastille und Bastille+. Die neue Einstiegsvariante kommt mit Verkleidungen in Basaltschwarz mit Skaleneffekt, Poly-Ambiente-Beleuchtung, geprägten Einsätzen mit Clous de Paris Guillochierung in Platin und einer geschlossenen Mittelkonsole. Im Bereich der hinteren Belüftungsöffnungen kommen zwei neue USB-Anschlüsse hinzu. Auf der Außenseite ist der Kühlergrill jetzt glänzend schwarz mit verchromtem Diamantspitzendesign, während am Heck Chromzierleisten mit einem glänzend schwarzen Diffusor eingeführt werden.

* Die Werte wurden nach dem realitätsnäheren Prüfverfahren WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) ermittelt, das das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) ersetzt.

Der Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der kostenlos über www.dat.de erhältlich ist.

Angaben gemäß den amtlichen Messverfahren.