Pirelli wählte den P Zero Corsa, um diese Ziele zu erreichen. Der Reifen nutzt sämtliche Erfahrungen aus dem Motorsport. Die Technologie der Mischungen und des Profils ermöglicht es ihm, extrem hohe Leistungs- und Drehmomentwerte zu bewältigen, und das bei allen Temperaturen und auf jedem Straßenbelag. Auf der Basis dieses Reifens entwickelte Pirelli die Vielseitigkeit des P Zero Corsa weiter, um den Komfort zu gewährleisten, den Horacio Pagani sich vorstellte – ein integraler Bestandteil des Utopia-Projekts. Die Silhouette des Autos auf der Seitenwand des Reifens kennzeichnet dessen maßgeschneiderte Entwicklung. Die Fahrdynamik wird durch die Reifen in zwei verschiedenen Größen für die Vorder- und Hinterachse unterstützt: 265/35ZR21 (Vorderreifen) und 325/30ZR22 (Hinterreifen). Für kältere Bedingungen ist zudem ein maßgeschneiderter P Zero Winterreifen erhältlich.

Die Reifenentwicklung für den Pagani Utopia wurde mittels virtueller Technologien durchgeführt: ein Ansatz, der im Motorsport Pionierarbeit leistete und anschließend auf Straßenfahrzeuge übertragen wurde. Die jüngsten Techniken ermöglichen es Pirelli, ein digitales Reifenmodell zu erstellen, das exakt kalibriert und getestet werden kann, noch bevor ein physischer Prototyp gebaut wird. Diese Methode ist schneller, nachhaltiger und effizienter als der herkömmliche Prozess. Mit ihr kann Pirelli einen Reifen nach den exakten Spezifikationen eines Herstellers definieren und ihn dann virtuell testen, was sowohl Zeit als auch Rohstoffe spart.

Die Zusammenarbeit zwischen Pirelli und Pagani dauert seit mehr als einem Jahrzehnt an und ist geprägt von der Mission, modernste Technologie mit einem innovativen Stil zu vereinen. Die bisherigen Höhepunkte der gemeinsamen Geschichte waren die P Zero Reifen für den Zonda, der P Zero Trofeo R für den Huayra Roadster BC und nun die jüngste Version P Zero Corsa für den Utopia. Und das nächste Kapitel wird noch geschrieben…