• Rekorde beim Marktanteil in einem März und in einem ersten Quartal
• Über die Hälfte aller Zulassungen entfallen auf Privatkunden
• Elektrofahrzeuge sind mit fast einem Drittel tragende Säule

Was in den ersten beiden Monaten des Jahres 2022 bereits begonnen hatte, setzt sich im März 2022 fort und führt zu einem erfreulichen Quartalsergebnis für die Hyundai Motor Deutschland GmbH. Rund 23.440 Neuzulassungen bedeuten gegenüber dem Vorjahr einen Zuwachs von zehn Prozent, während der Gesamtmarkt in den ersten drei Monaten mit minus 4,6 Prozent sogar noch unter dem schwachen Vorjahr liegt.

Der Hyundai Marktanteil beträgt kumuliert 3,74 Prozent (plus 0,51 Prozentpunkte im Vergleich zum Vorjahr) und ist der höchste Marktanteil, der jemals in einem ersten Quartal erreicht wurde. Die rund 9.540 Neuzulassungen im März bedeuten einen Marktanteil von 3,95 Prozent (plus 0,35 Prozentpunkte im Vergleich zum Vorjahr); auch das ist ein Rekord: bester März-Marktanteil in der Unternehmensgeschichte. Hyundai belegt im März und im ersten Quartal beim Marktanteil damit erneut den dritten Platz unter den Importmarken und bleibt weiterhin die erfolgreichste asiatische Marke in Deutschland.

Stark im Privatkundensegment
Sowohl im März als auch im Quartal fällt dabei erneut der hohe Privatkundenanteil positiv ins Auge: Dieser liegt im März bei 5,5 Prozent und kumuliert bei 5,3 Prozent. Damit pendelt sich der Marktanteil von Hyundai im Privatkundensegment konstant bei über fünf Prozent ein. Im März ist Hyundai bester Importeuer beim Marktanteil im Privatkundensegment und erreicht sogar im Gesamtmarkt einen beachtlichen vierten Platz.

Innerhalb der Hyundai Zulassungen entfallen im ersten Quartal über die Hälfte (51 Prozent) auf Privatkunden, im März waren es rund 53 Prozent. Im Vergleich zum Vorjahr ist der Privatkundenanteil im März und kumuliert jeweils um über 20 Prozentpunkte angestiegen. Die Privatverkäufe im Gesamtmarkt bewegen sich im Vergleich zu Hyundai auf einem viel geringerem Niveau (36 Prozent im 1. Quartal 2022).

„Wir haben in den letzten beiden Jahren unsere Modellpalette vollständig erneuert und vorausschauend ergänzt. Heute profitieren wir von diesem attraktiven Angebot und der nach wie vor sehr guten Verfügbarkeit im Handel. Dies zeigt sich aktuell besonders bei der sehr starken Kundenauftragsbank. Im März erreichen wir einen absoluten Höchstwert und verzeichnen zum zehnten Mal in Folge fünfstellige Kundenauftragseingänge“, sagt Jürgen Keller, Geschäftsführer von Hyundai Motor Deutschland. „Das lässt uns gemeinsam mit unseren Handelspartnern positiv auf das nächste Quartal blicken.“

Elektromodelle weiterhin gefragt
Das Angebot an alternativen Antrieben in der Hyundai Modellpalette bildet mittlerweile eine der tragenden Säulen für den Erfolg von Hyundai in Deutschland. Fast ein Drittel der Zulassungen entfällt mittlerweile auf die rein-batterieelektrischen Fahrzeuge (BEV): Im ersten Quartal wurden über 7.120 BEV zugelassen, darunter fast 4.000 KONA Elektro und rund 2.600 IONIQ 5. Damit belegt die Marke im Gesamtranking der Elektro-Zulassungen erneut den dritten Platz, was einem Anteil von 8,5 Prozent in diesem Segment entspricht. Auch im Monat März belegt Hyundai Platz 3 bei den BEVs.

„Der hohe Grad der Elektrifizierung unserer Modellpalette belegt eindrucksvoll die zukunftsorientierte Ausrichtung von Hyundai. Das hilft uns in besonderer Weise bei der Erreichung ausgezeichneter CO₂-Ergebnisse. Seit Monaten sowie erneut im März und Q1 belegen wir einen Spitzenplatz im deutschen Markt“, sagt Jürgen Keller. „Unsere Kunden können auf eines der umfangreichsten Angebote an Elektrofahrzeugen im Wettbewerb, inklusive Brennstoffzellen-Antrieb und Modellen mit Hybrid- oder Plug-in-Hybrid-Antrieb zugreifen.“

***

Verbrauchs- und Emissionsangaben

Stromverbrauch in kWh/100 km für den Hyundai IONIQ 5: kombiniert 19,0–16,7; CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 0; CO₂-Effizienzklasse: A+++.

Stromverbrauch in kWh/100 km für den Hyundai KONA Elektro: kombiniert 14,7–14,3; CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 0; CO₂-Effizienzklasse: A+++.

Die angegebenen Verbrauchs- und CO₂-Emissionswerte wurden nach dem vorgeschriebenen WLTP-Messverfahren ermittelt.