CHARAKTERISTIK DER STRECKE
– Spa – in den Ausläufern der Ardennen gelegen – ist gleichbedeutend mit wechselhaftem Wetter, das auch auf den unterschiedlichen Teilen der Strecke noch variieren kann. Obwohl es im vergangenen Jahr während des Rennens trocken blieb, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass die Cinturato Regenreifen im Laufe des Wochenendes zum Einsatz kommen.
– Beim Großen Preis von Belgien wirken starke Kräfte auf die Reifen ein, insbesondere im berühmten Eau Rouge-Raidillon-Komplex, einem der schnellsten Abschnitte der Strecke. Dort sind die Reifen einer starken Kompression und starken g-Kräften ausgesetzt.
– Die fast 800 Meter lange Kemmel-Gerade bewirkt, dass die Reifen abkühlen. Das wirkt sich in den folgenden Kurven auf die Haftung aus. Von der Ausfahrt von La Source bis nach Les Combes (die der Kemmel-Geraden folgt) sind es etwas mehr als zwei Kilometer, die ohne zu bremsen zurückgelegt werden.
– Der Große Preis von Belgien wurde im vergangenen Jahr mit einer Ein-Stopp-Strategie (Medium – Hart) gewonnen: Alle drei Fahrer auf dem Podium wählten diese Taktik. Sie ließen die Reifen während einer langen Safety-Car-Phase ab Runde 11 wechseln. Diese Phase beeinflusste die Strategie stark, denn bis auf zwei Fahrer legten alle anderen einen Boxenstopp ein.

FORMEL 3: WAS ZU ERWARTEN IST
Der fünfte Lauf der Formel 3 Meisterschaft wird in Spa auf dem Medium-Reifen P Zero Yellow ausgetragen. Denn das Reglement schreibt für jedes Rennen den Einsatz nur einer Mischung vor. Die Medium-Mischung bietet angesichts der anspruchsvollen Flat-Out-Anforderungen in Spa den besten Kompromiss zwischen Performance und Haltbarkeit. Zugleich ist der Medium-Reifen auch der Übertragsreifen (für das freie Training) vom vergangenen Rennen in Ungarn. In diesem Jahr erhalten die Formel 3 Piloten für die drei Rennen pro Wochenende jeweils fünf Sätze Slicks sowie zwei Sätze Regenreifen. Diese Regenreifen könnten sich in Spa als besonders nützlich erweisen.

MARIO ISOLA – HEAD OF F1 AND CAR RACING
„Der Große Preis von Belgien ist unser dritter Besuch in Spa innerhalb eines Monats, und das in sehr unterschiedlichen Zusammenhängen: Auf die 24 Stunden von Spa folgte die Rallye Belgien in Ypern – deren letzter Tag in Spa stattfand – und nun die Formel 1. Die Herausforderungen dieser Strecke, insbesondere hinsichtlich des Wetters, sind bekannt, ebenso wie die Belastung der Reifen. Im vergangenen Jahr qualifizierten sich die drei Erstplatzierten auf dem Medium-Reifen. Demgegenüber bot der weiche Reifen zwar ein gutes Plus an Grip, doch erforderte mehr Management und wurde daher nicht als optimaler Rennreifen angesehen. Die meisten Fahrer wechselten von den Mediums auf die harten Reifen, wobei der Boxenstopp für das Gros von ihnen durch das Safety Car in Runde 11 diktiert wurde. Wir könnten also in diesem Jahr eine interessante Mischung unterschiedlicher Strategien sehen."

WEITERE PIRELLI NEWS:
– Pirelli war erst vor zwei Wochen in Spa, als die Rennstrecke das Finale der Rallye Ypern in Belgien bildete. Lokalmatador Thierry Neuville von Hyundai siegte.
– Das 24-Stunden-Rennen von Spa zu Beginn des Monats wurde von der Ferrari-Crew Come Ledogar, Nicklas Nielsen und Alessandro Pier Guidi gewonnen. Es war der erste Sieg des italienischen Herstellers bei diesem Rennen seit 2004.
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– Ferrari, McLaren und Mercedes nahmen nach dem Großen Preis von Ungarn am letzten Test der 18-Zoll-F1-Reifen für 2022 teil: In diesem Jahr steht nur noch ein Prototyp-Test in Paul Ricard Mitte September an.