Für zahlreiche Fahrzeuge sind die KW Gewindefahrwerke erhältlich und bieten weit mehr als nur die Möglichkeit einer maximalen Tieferlegung im Rahmen des Teilegutachtens. Alle von dem schwäbischen Fahrwerkhersteller KW automotive entwickelten Fahrwerke steigern die Fahrdynamik in Verbindung mit einem überzeugenden Abrollkomfort. So fertigt das inhabergeführte Unternehmen für immer mehr Zubehörprogramme verschiedener Automobilhersteller in der Höhe einstellbare Sportfahrwerke. Limitierte Sondermodelle, Sportwagen und Rennwagen wie beispielsweise Mercedes-Benz C63 AMG Black Series, Mercedes-AMG GT-R Pro oder der Mercedes-AMG GT4 Tourenwagen sind bereits ab Werk mit der Technologie der einstellbaren KW Gewindefahrwerken ausgerüstet.

Seit seiner Markteinführung hat sich das für zahlreiche Fahrzeuge erhältliche KW Gewindefahrwerk Variante 3 zum meistverkauften Gewindefahrwerk für den Fahrwerkhersteller entwickelt. Die Möglichkeit das Fahrwerk in seiner Dämpfercharakteristik sportlicher oder komfortabler einzustellen und dazu eine stufenlose Tieferlegung frei zu wählen, macht es so populär. Hinzu kommt die Abstimmungsphilosophie von KW automotive, ein Fahrwerk für die Straße immer so straff wie nötig und so komfortabel wie möglich auszulegen. Wird mit einer mit einem KW Gewindefahrwerk Variante 3 tiefer gelegte Mercedes-Benz A-Klasse (V177) auf einer schlecht ausgebauten Nebenstrecke gefahren, dämpft das KW Gewindefahrwerk diese Stöße präzise und schnell.

„Dass ein Gewindefahrwerk trotz Tieferlegung den Fahrkomfort steigern kann, überrascht immer wieder viele“, so KW Brand Manager Jonas Ehrmann. „Viele glauben immer, dass ein knüppelhartes Fahrwerk sportlich wäre; aber dem ist nicht so. Im Grunde ist die Hauptaufgabe des Fahrwerks, dass die Reifen immer Kontakt zur Straße haben. Ist ein Fahrwerk zu straff, verlieren die Pneus Grip. Kein Grip, keine Traktion, keine Sicherheit und kein Vorwärtskommen.“ Bei der Variante 3 können die Zugstufenkräften mit 16 exakten Klicks für ein komfortableres oder auf Wunsch strafferes Handling weiter abgestimmt werden. Auch die Druckstufe ist bei der Variante 3 einstellbar. „Der Job der Druckstufe ist es im Grunde, den Karosserieaufbau abzustützen und das Einfedern der Feder und des Dämpfers zu kontrollieren“, erklärt Jonas Ehrmann weiter. Je nach Einstellung kann über die Druckstufe Einfluss auf die Rollbewegungen und das Lenkverhalten genommen werden. Während bei der KW Variante 3 die Lowspeed-Druckstufe (Kolbenstangengeschwindigkeit) mit zwölf Klickstufen individuell eingestellt werden kann; sind die für den Fahrkomfort mitverantwortlichen Highspeed-Druckstufenventile fest vorkonfiguriert und können nicht weiter eingestellt werden. Bei hohen vertikalen Beschleunigungen, wie sie beim Überfahren von Bodenwellen oder Querfugen auftreten, öffnen die sogenannten Highspeed-Druckstufenventile und die Räder federn ein. „Sozusagen verspringen die Räder bei Bodenwellen nicht mehr und die Reifen halten so ständig den Fahrbahnkontakt aufrecht. Unterstützt wird das Ganze dadurch, dass wir progressive Fahrwerkfedern verwenden. Jeder der sich für ein KW Gewindefahrwerk entscheidet erhält immer eine fahrzeugspezifische Komplettlösung, die wir in zahlreichen Fahrversuchen für den Alltag perfektioniert haben.“ Alternativ sind neben dem KW Gewindefahrwerk Variante 3 je nach Motorisierung der Mercedes-Benz A-Klasse Stufenhecklimousine auch das KW Gewindefahrwerk Variante 1 sowie die KW Clubsport Gewindefahrwerke erhältlich. Mehr unter www.kwsuspensions.de