Beim AMG GT Black Series kann der Fahrer im Cockpit verschiedene Dämpfungsmodi einstellen – von von komfortabel (nach Sportwagenmaßstäben) bis zur ultimativen Leistung auf der Rennstrecke. Die Voraussetzung dafür schafft die CVSA2-Technologie. Kernelement dieses elektronischen Federungssystem sind semi-aktive Dämpfer aus Leichtbau-Werkstoffen. Sie sind jeweils mit zwei externen elektrohydraulischen Ventilen ausgestattet, die Zug und Druck unabhängig voneinander steuern. Dabei überwacht die Steuerungssoftware des Systems kontinuierlich Betriebsdaten wie Lenkradwinkel, Fahrzeuggeschwindigkeit, Beschleunigung und Karosseriebewegung. So werden die Dämpfer innerhalb von Millisekunden situativ angesteuert. Das Ergebnis: ein unübertroffenes sportliches und zugleich sicheres Fahrerlebnis unter sämtlichen denkbaren Fahrbedingungen.

Henrik Johansson, Vizepräsident und Geschäftsführer Advanced Suspension Technologies, DriV: „Dieser wirklich aufregende Supersportwagen kombiniert beeindruckende Leistung mit erstklassigen Fahr- und Handling-Eigenschaften. Wir sind sehr stolz darauf, dass die intelligente Fahrwerkstechnologie von Monroe auch in dieser exklusiven Fahrzeugkategorie dazu beigeträgt, ein neues Niveau an Fahrpräzision und Fahrspaß zu etablieren."

Der V8-Motor der im baden-württembergischen Affalterbach entwickelten straßenzugelassenen GT Black Series leistet 537 kW und erreicht ein maximales Drehmoment von 800 Nm. Das Fahrzeug beschleunigt in 3,2 Sekunden von null auf 100 km und ist maximal 325 km/h schnell. Die Karosserie besteht weitgehend aus gewichtssparender Kohlefaser und ist mit einem aktiv verstellbaren Heckspoiler ausgestattet.

CVSA2 ist eine von vier adaptiven Monroe-Fahrwerkslösungen mit intelligenter Federung, die von weltweit führenden Fahrzeugherstellern eingesetzt werden.

Mehr Informationen über die Intelligent Suspension CVSA-Technologie unter:
www.monroeintelligentsuspension.com.